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责任编辑：张海营经查明，2018年，中国平安财产保险股份有限公司南通中心支公司（以下简称“平安产险南通中支”）将自身开展的部分业务挂靠在益福南通分公司名下，益福南通分公司按照平安产险南通中支提供的业务清单开具中介手续费发票。益福南通分公司收到平安产险南通中支支付的手续费后转账归集到总公司，总公司扣除7.5%费用后将剩余部分支付至益福南通分公司财务人员葛某账户，益福南通分公司扣除1.5%费用后转账支付给公司三名业务员银行卡，三人扣除1%费用后将剩余90%以微信、支付宝、现金等方式支付给某汽车销售服务有限公司等45家车商和平安产险南通中支6名业务员。共涉及保单2925笔，保费10517106.91元，手续费2610453.99元。益福南通分公司实际未参与上述业务销售。

不过，小鹏汽车和蔚来汽车今年销量目标均在4万辆以上，而威马汽车更是将年销量目标定为了10万辆。但从目前的上险量来看，2019年只剩最后1个月，这些新造车企业离年销量目标依然很遥远。专家：新势力车企将加速洗牌业内人士认为，上险量数据失意的背后，也折射出新造车企业愈加明显的淘汰危机。在近日广州车展上，新势力车企的参展数相比今年上海车展就减少了约8家，新车上市的车企也十分有限。

第二个变量在哪呢？中国2017年10月份前后开始去杠杆，美国2018年加息四次，这两个大的国家不断地进行金融紧缩，这个变量影响也是极大的，在2018年又形成了明显的负反馈。到现在为止我们看到美国PMI以及德国PMI数据，包括德国未来一段时间的经济数据，包括中国一、二季度的经济数据（我看到前段时间陆挺预测的二季度经济数据是5.7）还有可能会下降，那是因为滞后效应，因为去年美国持续加息到12月，中国的金融转向是在11月。这些东西实际上是在2017年甚至更早的时候，已经在持续影响经济。

武汉科技大学金融证券研究所所长董登新则告诉中国网财经记者：“美化过的财务报表无法真实、完整地反映公司报告期的财务状况，所以投资者在甄别公司业绩时，关注点应在主营业务上，而非在投资收益、政府补助等非经常项目上。”责任编辑：谢海平[环球网综合报道]日前，俄罗斯公民布京娜13日与美司法部门达成认罪协议以避免诉讼。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃12月19日对此表示，美国制造令人不堪忍受关押条件并以长期监禁相威胁迫使俄罗斯公民布京娜承认对自己的荒谬指控。

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