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曾刚称，未来的银行理财业务分化不可避免。大银行将积极探索子公司的全面发展，而数量众多、没有能力设立理财子公司的中小银行，必须考虑未来的业务转型方向，是继续以专营事业部方式开展业务还是转向纯粹的理财销售？不管是哪种选择，现有的银行理财市场格局都将面临深远的调整与变化。

浙商、江苏银行突围部分此前在基金托管业务上名不见经传的中小银行，今年实现了大幅增长。截至11月27日，浙商银行今年的新基金托管数达到42只，合计募集规模超过500亿元。而2017年，浙商银行只托管不到10只新基金，规模仅有213亿元。此外，江苏银行今年新托管基金首发金额也超过百亿。

2019年5月6日，美国不负责任地指责中国立场“倒退”，企图将谈判迄未完成的责任归咎于中国，并不顾中国坚决反对，自5月10日起将2000亿美元中国输美商品加征关税税率由10%提高至25%，导致中美经贸磋商严重受挫。5月13日，美国宣布启动对剩余约3000亿美元中国输美商品加征关税的程序。

6月14日，小米在证监会官方网站上更新了招股说明书，明确指出本次发行的CDR所对应的基础股票占CDR和港股发行后总股本的比例不低于7%，且本次发行CDR所对应的基础股份占本次CDR和港股发行总规模(含老股发行规模)的比例不低于50%。接近证监会的人士向独角鲸科技表示，这表明境内交易所将成为小米主上市地，也就是说，小米在上交所发行CDR对应的A股基础股份将多于港交所新发行股份，超过本次新发行股份的50%。

换句话说，中国现在几乎生产所有类型的商品，但是美国只生产一些关键零部件和高技术产品。同时，美国还不愿意向中国出口高技术产品，即使关税相互增加，导致贸易量减少，经济学上叫做贸易缩减效应，在这个过程当中你会发现，其实美国依然需要很多中国商品，即使关税高了依然要进口。但是对中方来讲，因为中国对美国商品依赖，飞机是可以少买的，大豆是可以少买的，而关于汽车，本来中国消费者就嫌美国车耗油，你会发现在这个过程当中大家贸易量都减少了，但是贸易逆差实际上仍然是这样的水平。

陆奇的阿波罗有着登月一样的野心，也有着与之相仿的困难。一位顶级零部件企业的自动驾驶产品经理曾经接受36氪采访时分析称：首先，自动驾驶汽车很多耐久性试验都是没做过；其次，车规级要求远高于与普通消费级的产品，激光雷达等重要零部件，并不能达到车规级的量产；而且，为了保证安全，自动驾驶汽车需要两套及以上的系统，以此保证一套系统失效时，另一套系统能够运转以避免发生危险。