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责任编辑:陈悠然 SF104在冲向资产证券化业务(ABS)的各路大军中,信托公司可谓自带光环,不过在实际操作中,作为新进者,信托公司开展ABS业务仍然面临一些困难,其中,信贷资产证券化费率的恶性竞争尤为典型。中信信托结构融资部总经理施坚表示,其在从事银行信贷ABS业务的数年中,对信托公司间费率恶性竞争感触颇深。在主管机关和信托业协会的倡议指导下,中信信托曾认真实践了ABS产品信托报酬自律公约,虽然中信信托也有两个项目获得了发起人的支持,但更多的项目是丢失了。

国际政治学家施展会回答,中国制造世界工厂的地位会被替代吗?我非常荣幸地能够代表他们发布他们的研究成果。说到解决问题,不妨先说一个我的问题:搞清楚跨年演讲是为谁服务的。去年,我们讲了一个词,叫“做事的人”。后来,我遇到好多人,都说对这个词特别有认同感。但是,我觉得好像还是很模糊,应该更具体才是。

利用这个机会我一直在思考,我们按照资本市场大家公认的评价一家寿险公司好的标准,我们都是要大力发展个人代理人,要增员,要提高人均产能,提高他的活动率。但是真正在中国保险市场上做得非常好的公司也不少,但也不是特别多。有的公司做得特别好,有历史的机遇的。也有历史红利。当时我们国家转型搞改革,或者原来的保障、福利,都由市场化提供,都需要保险来承担了。再一个当年减员下岗很多,劳动力过剩,当时增员很容易,而且相对成本比较低。现在来说改革开放到现在40年了,从减员到现在快20年了。这种时代的红利,人力成本大大增加,时代的红利不存在了,再按照资本市场的标准来判断可能也是比较难的。

民众误解源于两点,一是对支线航空认知不足,一是认为国产飞机与国际竞争产品存在各种各样的差距。对支线航空认知不足,直接体现为很多人认为小飞机不如大飞机安全,间接影响到了如国产MA60、ARJ21等支线客机的市场认可度。但实际上,如ARJ21等国产支线客机的研制,正是为偏远地区机场相对较低客流而设计,符合国际民航业通行惯例。

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