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与补贴和整改相比，滴滴更大的失误在于，过去跑马圈地的6年中，滴滴战略出现重大偏差。滴滴一直忙于布各种局，忙于铺各种摊子，导致在共享单车、租车、自营车领域投入了大量资金，而这些投入要么出现巨亏，要么回报寥寥。如何公布这些亏损是一个技术活，而滴滴将原因归结于补贴和整改，这种看似高明的公关行为其实是存在重大bug的。

联讯证券董事总经理、首席宏观研究员李奇霖认为，严监管下地方政府存在融资紧的问题。对于融资困难的地区，可以合并城投，组建新的综合性城投集团，将业务相同或者互补的城投公司合并，实现城投的业务多元化，发挥规模经济效应和协同效应，提高城投融资能力。

“在开始创业的时候，这个市场的前景看上去非常诱人。”友友用车前联合创始人李宇回忆道。在业务大规模铺开前，友友用车在北京进行了小范围测试，测试结果非常喜人，高峰期常常会发生15个人抢一辆车的场景，这极大增强了李宇的信心。但是，一些普遍存在的问题压垮了共享汽车企业。

二、严控金融业务，扎实开展优化整合。严格控制增量，建立金融业务投资企业负面清单，主业整体亏损、资产负债率较高、现有金融业务风险较大或服务主业作用不明显的企业，严禁新增金融业务投资。优化整合存量，明确发展方向和目标，推动中央企业金融业务优化重组，规范有序推进产融结合。开展防范金融业务重大风险督导，进一步加强委托贷款、内保外贷等高风险业务管控，严禁融资性贸易和空转走单贸易业务。

公开资料显示，2017年中国共享经济行业迎来超千亿元的融资，其中共享汽车共获得融资超700亿元，且当中大部分投向了创业公司。譬如自成立以来，途歌融资路径较通畅。2016年，途歌获得A轮投资2500万元；2017年，途歌共进行两轮融资，融资额超1.9亿元；2018年初，途歌再度获得近1.8亿元的投资；2018年10月，途歌又对外宣布完成千万级美元融资，但并未透露具体融资额。

●红芯浏览器：最可耻的失败给谷歌套个“壳”，就能骗2.5亿？红芯浏览器：我没有抄袭，我研发的就是这个“壳”。这则笑话的真实情景发生在2018年8月15日，名不见经传的红芯浏览器突然宣布喜提2.5亿元C轮融资，称本轮投资方是上市公司及政府客户，晨兴资本、达晨创投、IDG资本等机构继续跟投。宣传中，红芯浏览器自夸产品“具有我国自主知识产权的浏览器核心技术”、“世界第五颗也是唯一一颗属于中国人自己的浏览器内核——红芯Redcore”。